2023년 5월 29일 한인신문_CIS 뉴스

카작 재무부, 온라인 이체 모니터링에 대해 언급

예룰란 자마우바예프 카자흐스탄 부총리 겸 재무부 장관이 카스피 은행 고객의 온라인 이체 모니터링 도입에 대해 언급했다고 카즈인폼이 보도했다.

“온라인 이체 모니터링 도입 작업은 여전히 진행 중이기 때문에 어떠한 결과도 아직은 없는 것으로 알고 있습니다. 현재 정부는 2차 은행들과의 정보 교환 체제를 구축하기 위한 작업을 진행하고 있습니다. 이 계획은 2025년까지 서서히 체계적으로 진행될 것이며, 계속해서 모니터링 될 것이니, 이로 인해 사회가 동요되지 않았으면 하는 바람입니다. 장담하건데, 어떠한 견제 또는 선동도 없을 것이며, 개인 또는 기업에 대한 압박 또한 없을 것입니다.”라고 자마우바예프 장관은 마질리스 의회 기자회견을 통해 밝혔다.

기자들은 또한 그에게 정부가 이체 고객 명단을 작성할 가능성에 대해서도 질문했다.

“국세청에게 그러한 권한은 절대 존재하지 않습니다. 다시 말씀드리지만, 국세청은 다른 정부 기관의 데이터베이스에 있는 정보를 제공 받을 뿐, 국세청이 직접 데이터를 관리하는 것이 아닙니다. 그것은 불가능합니다. 만일 누군가가 그런 일을 행한다면 제가 직접 그 사람을 해고시킬 것입니다.”라고 장관은 장담했다.

BAKAD 이용 요금과 과속 여부 측정 방법

BAKAD 프로젝트는 양허 메커니즘에 따라 시행되고 있다. 양허권자는 BAKAD 투자 및 운영 유한회사이며, 설립자는 터키-한국 컨소시엄인 알심 알라르코 – 마키올 – SK에코플랜트 – 한국도로 공사다. 양허 기간은 15년이다.

산업 인프라 개발부에 따르면 BAKAD를 따라 차를 1시간 운행하는 데 드는 비용은 242~2,484텡게이며 기간별로 다양한 요금제가 제공된다.

승용차: 시간당 0.07MCI / 241.5텡게(월간 요금 0.5MCI / 1,725텡게, 연간 요금 6MCI / 20,700텡게) 다;
최대 16인승 버스 및 최대 2.5톤 트럭: 시간당 0.12MCI / 414텡게(월간 요금 2.5MCI / 8,625텡게, 연간 요금 30MCI / 10,350텡게);
최대 32인승 버스 및 최대 5.5톤 트럭: 시간당 0.22MCI / 759텡게(월간 요금 4MCI / 13,800텡게, 연간 요금 48MCI / 165,600텡게);
32인승 이상 버스 및 최대 10톤 용량의 트럭: 시간당 0.36MCI / 1242텡게(월간 요금 5MCI / 17,250텡게, 연간 요금 60MCI 또는 207,000텡게);
10~15톤 트럭: 시간당 0.43MCI / 1,483텡게(월간 요금 6.5MCI / 22,425텡게, 연간 요금 78MCI / 269,100텡게);
트레일러, 컨테이너를 포함해 적재 용량이 15톤 이상인 트럭: 시간당 0.72MCI / 2,484텡게(월 간 요금 8.5MCI / 29,325텡게, 연간 요금 – 102MCI 또는 351,900텡게).

“BAKAD 이용 요금은 MCI로 계산되어지기 때문에, 이는 매년 인상되는 MCI에 따라 요금 또한 인상된다는 것을 의미합니다.”라고 도로 위원회 부의장 잠블 박티아르는 설명했다.

카자흐스탄의 2023년 MCI는 3,450텡게다.

BAKAD 투자 및 운영 유한회사의 운영 및 유지 보수 책임자 누르란벡 오미르바예프에 따르면 요금 결제는 선불(차량 번호판을 이용해 계좌에 돈을 입금한 후 BAKAD에 진입)과 후불, 두 가지 방식 모두 가능하다.

“월간 또는 연간 요금제를 사용하는 경우에는 반드시 선불 결제를 해야 하며, 후불 결제는 7일 이내에 이뤄져야 벌금이 붙지 않습니다. BAKAD 이용 요금 수입은 자동으로 주 정부 예산으로 들어갑니다. 만일 운전자가 7일이 지나도 이용 요금을 납부하지 않을 경우 행정 조치를 위해 미납자에 대한 정보가 도로 위원회에 전달되게 됩니다.”라고 누르란벡 오미르바예프는 설명했다.

BAKAD에는 7개의 진입로와 24개의 톨게이트, 140개 이상의 카메라, 18개의 가변 안내 표지판 및 28개의 교통 표지판이 66km에 걸쳐 설치되어 있다.

“모든 진입로 입구에는 요금 정보가 게시될 것입니다. 고속도로 곳곳에 설치된 장비들 덕분에 구간 전체가 실시간으로 완전하게 모니터링될 수 있습니다. 또한 BAKAD의 톨게이트에는 안전바가 없기 때문에 논스톱으로 이동할 수 있습니다. 제한 속도는 140km/h이지만 도로 교통 연구소와 경찰은 안전상 운행 속도를 120km/h로 권장하고 있습니다,”라고 오미르바예프 말했습니다.

그는 또한 평균 속도를 기록하는 구간 단속 카메라를 언급하며, 이는 의회에서 관련 법안이 통과된 후 설치될 예정이라고 덧붙였다.

“BAKAD에 설치된 모든 장치들은 평균 속도를 모니터링하는 기능을 갖추고 있습니다. 운전자들은 각 구간 톨게이트를 지날 때 톨게이트 진입 속도와 관계없이 구간마다 기록된 본인의 평균 속도에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.”라고 누르란벡 오미르바예프는 말했다.

카자흐스탄에서 가장 높은 급여를 받는 지역은?

2023년 1분기 기업 보고 결산 결과 카자흐스탄 평균 급여는 340,636텡게로 확인되었다. 이에 대해 카자흐스탄 전략기획 및 개혁청의 아세트 이르갈리예프 청장이 발표했다며 Kazinform 통신원이 보도했다.

“지역별로 살펴보면 가장 높은 급여를 받는 곳은 아트라우주로 2023년 1분기 결산 결과 평균 급여는 618,420텡게로 나타났고 이는 카자흐스탄 전체 평균 급여보다 81.5% 높은 것입니다. 다음은 망기스타우주로 평균 급여는 509,818텡게로 집계되었고 이는 전체 평균 급여보다 1.5배 높은 것입니다.”라고 국회의원들의 질의에 아세트 이르갈리예프 청장은 답했다.

청장의 설명에 따르면, 이는 이 지역에서 대부분 가장 많은 급여를 지급하는 분야인 광산업에 종사하고 있기 때문이라고 한다.

2023년 1분기 결산 결과, 광산업 분야에 종사하는 근로자들은 평균 766,555텡게를 받고 있고 이는 전체 평균 급여에 비해 2배가 높은 숫자라고 확인되었다.

“평균급여에 대한 정보는 기업에서 분기마다 또는 년마다 제출한 통계 보고를 근거로 작성됩니다. 평균 급여는 해당 기간 동안 상여금, 보상금, 세금, 사회공제금 등을 모두 합한 급여 금액에 실질적인 직원 수를 나누어 기업 개별적으로, 지역별로, 경제적 업종별로 집계가 됩니다.”라고 이르갈리예프 청장은 덧붙였다.

알마티 아바야 도로 도시 경계까지 확장위해 토지 매입 계획

알마티 시는 올해 말까지 아바야 도로를 도시 경계까지 확장시킬 계획이라고 카즈인폼이 보도했다.

나우르즈바이 지역의 한 여성 주민은 알마티 시장 엘볼라트 도사예프와의 면담에서, 아바야 도로를 확장하기 위해 다차(별장) 지구가 철거될 때가 언제일지 물었다.

이에 대해 에르볼랏 도사예프 시장은 아바이 도로에 있는 63개 구획을 철거해야 하며 그 중 53개 구획은 이미 매입됐다고 답했다.

토지 관계 부서장 누르란 누르가블로프에 따르면 나머지 10개 구획 중 2개는 상속권과 관련하여 조정 중이며 4개는 법정에서 진행 중에 있다. 그에 따르면 이 작업은 5월 말까지 완료되어야 한다.

또한 이 여성 주민은 주민들이 자신들의 집에 대한 보상금을 언제 받을 수 있는지에 대해 명확한 답변을 요구했다.

“감정 평가가 오래되어 재감정이 필요하기 때문에 보상금 지불 시기는 업데이트될 것입니다. 현재 매입에 대한 몇 가지 미해결된 문제가 있어, 토지 관계 부서에 5월 말까지 이 문제를 해결하라고 지시해 놓은 상태입니다. 아바야 도로를 도시 경계까지 확장하기 위한 예산은 작년부터 예정되어 있었고 이 작업 또한 이미 작년에 진행됐어야 했습니다. 따라서 계약이 체결되고 매입이 완료되는 즉시 작업을 시작할 것입니다.”라고 시장은 설명했다.

올해 2월, 예르볼랏 도사예프 시장은 아바이 도로를 도시 경계까지 확장하는 공사가 올해 말까지 완료될 예정이라고 밝혔다.

지난 2021년 12월에는 나우리즈바이구 행정 중심지인 모미슐르 거리에서 알라타우 거리까지 3.5km 구간의 아바이 도로가 완공됐다.

/카즈인폼