2023년 8월 24일 한인신문-CIS 뉴스

토카예프 대통령이 알마티를 방문해 언급한 내용

8월 18일, 카자흐스탄 대통령 카심-조마르트 토카예프는 알마티 도시 개발에 관한 회의를 열었다. 이 회의에는 알마티 시장 예르볼라트 도사예프, 제1부총리 로만 스클리야르, 노동 및 사회 보호 장관겸 부총리인 타마라 두이세노바가 연사로 참석했다.

회의를 시작하며 대통령은 지난 가을 대중과의 회의에서 알마티 개발의 주요 방향성이 정해진 것과, 그 결과 2030년까지의 알마티 개발 프로그램과 2040년까지의 도시 마스터 플랜이 채택된 것을 언급했다.

“예측에 따르면 향후 20년 동안 알마티의 인구는 약 3백만 명이 될 것입니다. 알마티 5개의 지구는 앞으로 각각 폴리 센터로 개발될 것입니다다. 이를 통해 도심 상황을 개선하고 모든 지역에 부하를 균등하게 분배할 수 있을 것입니다. 지난 10년 동안 알마티는 상당히 역동적이면서도 혼란스럽게 성장했습니다. 알마티의 영토는 두 배 이상 확장됐지만, 각 지구의 인프라 개발은 균등하지 않았습니다. 알마티 인구는 매년 평균 7만 명씩 증가하고 있습니다. 또한 50만 명이나 되는 알마티 인근 지역 인구가 일 또는 공부를 위해 매일매일 오갑니다. 따라서 이러한 문제들을 적시에 식별하고 해결해야 합니다.”라고 대통령은 지적했다.

대통령이 강조했듯이 알마티 개발의 주요 문제를 해결하기 위해서는 체계적인 조치가 필요하다.

토카예프 대통령은 최근 ‘악켄트’ 소지구의 다층 주거용 건물에서 발생한 화재를 예로 들며 화재 안전 상태를 비판했다. 따라서 그는 화재 발생 시 행동 요령에 대한 대중의 인식을 높이기 위해 대규모 훈련을 실시할 것을 비상사태부에 지시하고, 알마티 시청은 소방 서비스의 물질적, 기술적 기반을 개선하기 위한 조치를 취하도록 지시했다.

대통령은 또한 알마티 환경 상황 개선을 위해 도시 내 교통 흐름을 규제하고 전기 자동차 인프라를 개발하는 것이 중요하다고 강조했다. 이에 알마티 시장 예르볼라트 도사예프는 2025년 말까지 알마티의 대중교통 시스템을 환경 표준에 맞추기 위한 계획을 밝혔으며, 또한 전기 자동차 인프라 개발을 통해 전기 자동차의 구매 수요를 촉진하는 방안도 검토되고 있다고 전했다.

토카예프 대통령은 또한 알마티의 기반 시설 상태에 주목했다. 그에 따르면 국가의 주요 과제 중 하나는 고품질 식수 공급이며, 이 문제는 현재 알마티도 예외가 아니다.

대통령은 대도시에서 상수도 공급이 중단되는 빈번한 비상사태는 이 문제에 대한 긴급한 해결책이 필요하다고 강조했다.

특히 대통령은 잦은 산사태와 하천의 탁도 증가가 우려된다고 언급했다. 이러한 이유로 지난 7월 말, 공공 상수도 시설 기관은 도시 상부의 식수 공급을 제한해야 했기 때문이다. 이로 인해 메데우 지구의 50개 아파트 단지와 4천여 채의 개인 주택에는 물 공급이 중단됐으며, 이러한 상황은 주민들의 상당한 불만을 불러 일으켰다.

이어서 토카예프 대통령은 물 부문의 질서를 확립하기 위해 해결해야 할 주요 과제를 설명했다.

특별히 대통령은 정부와 알마티 시청이 계약자의 잘못으로 인해 기한이 연기된 취수장 카르갈리를 올해 10월 말까지 가동시키고, 알마티의 급수 상태에 대한 철저한 감사를 실시하고, 알마티 상부의 급수 공급을 위한 지하 수원을 식별하기 위해 수문 지질 조사를 수행하고, ‘발하쉬’역에 4개의 우물과 저수지 건설을 완료해야 한다고 지시했다.

이번 회의에서는 또한 국민의 사회적 지위 향상 전망에 대해서도 언급됐다.

대통령은 ‘니트족’(일하지 않고 일할 의지도 없는 청년 무직자를 뜻하는 신조어)에 속하는 청년들의 실업 문제를 해결하는 데 우선적인 관심을 기울여야 한다고 강조하며, 정부와 알마티 시청에 청년 고용을 위한 특별 프로그램 개발을 지시했다.

토카예프 대통령은 알마티 경제의 다각화 문제에 대한 논의도 진행했다. 대통령은 지난 2022년에만 알마티가 국고에 약 4조 텡게를 납부했으며, 알마티 세수의 대부분이 중소기업이 납부한 세금에서 나온다고 언급하며 중소기업의 발전 가능성에 대해 긍정적으로 평가했습니다.

토카예프 대통령은 또한 도시의 비즈니스 환경을 개선하기 위해 체계적인 조치를 취할 필요성을 강조했다. 민간 자본 유치, 기업가 정신 개발 프로그램 강화, 새로운 운송 및 물류 센터를 위한 지원 조건 조성, 창조 산업 및 관광 개발은 알마티 경제에 새로운 활력을 불어넣는데 도움이 될 것이라고 대통령은 말했다.

카작정부, 외환 수입 30% 의무 판매 규범 폐지

카자흐스탄 정부는 외환 수입의 30%를 의무적으로 판매하는 규범을 2025년 1월 1일까지 일시적으로 폐지하기로 결정했다. 이러한 결정은 ‘외환 시장의 균형을 고려하고 준공공 부문 기업들에게 외환 흐름을 관리할 수 있는 더 큰 기회를 제공하기 위해’ 내려진 것이라고 국민은행이 보도했다.

카자흐스탄 정부는 지난 2020년 ‘외부 여건 악화로’ 외환 수입 의무 판매에 대한 규범을 도입했다. 그러나 2023년 2월에는 의무 판매율이 75%에서 50%로, 2023년 7월에는 50%에서 30%로 인하됐다.

카자흐스탄, CIS 국가 중 두번째로 임대료가 높은 것으로 조사

올해 7월 말 기준 카자흐스탄의 주택 임대료는 전월 대비 1.9%, 전년 대비 28.6% 상승했다. 반면, 7월 기준 전국 상품 및 서비스 물가는 전월 대비 0.6%, 전년 동기 대비 14% 상승했으며, 2023년 2분기 실질 임금 상승률은 4.7%로 전년 동기 대비 1.2% 상승에 그쳤다. 이는 주택 임대료가 임금과 인플레이션보다 빠르게 상승하고 있음을 의미한다고 energyprom.kz가 보도했다.

월간 동향을 보면, 국내 주요 도시 중 주택 임대료는 카라간다(3.9%), 알마티(3.1%), 페트로파블롭스크(0.6%), 쉼켄트(0.1%)에서 상승했다.

연간 동향에서는 주택 임대료가 3% 하락한 투르키스탄을 제외하고 거의 모든 주요 도시에서 상승세가 관찰됐다. 그 중 알마티(43.1%), 페트로파블로프스크(40.3%), 콕셰타우(37.1%)에서 가장 큰 폭의 상승이 기록됐다.

국내 주택 임대료는 평방미터당 평균 4,700텡게(전년 3,600텡게)를 기록했다. 주택 임대료가 가장 비싼 도시는 알마티로 평방미터탕 5,600텡게를 기록했다. 2위는 아스타나(4,500텡게) 그리고 3위는 코나예프(4,000텡게)가 차지했다. 반면 상대적으로 낮은 주택 임대료는 타라즈(1,900텡게), 크즐로르다(2,100텡게), 투르키스탄(2,200텡게)에서 관찰됐다.

nur.kz.에 따르면, 카자흐스탄 부동산 협회 전문가들은 주택 임대료 상승이 전국적으로 지속될 것과, 가까운 미래에 알마티의 주택 임대료가 10~15% 상승할 것으로 예측했다.

Numbeo 데이터에 따르면, 2023년 8월 17일 기준 카자흐스탄은 102개 국가 중에서 도시 외각 1침실 아파트 임대료 순위에서는 56위(월 394.9달러), 도시 중심 1침실 아파트 임대료 순위에서는 57위(월 569.1달러)를 차지했다.

동시에 1침실 아파트 임대료가 가장 저렴한 국가는 방글라데시, 파키스탄 및 네팔이며, 가장 비싼 국가는 싱가포르가 되겠다.

CIS 국가 중에서는 카자흐스탄의 주택 임대료가 아르메니아를 제외하고 가장 높은 것으로 나타났다. 아르메니아 도시 중심의 1침실 아파트 임대료 비용은 월 평균 1,000달러였으며, 도시 외각 지역에서는 680.1달러였다. 반면 CIS 국가 중 주택 임대료가 가장 낮은 국가는 아제르바이잔으로 도시 중심 1침실 아파트 임대료는 월 평균 326.9달러, 도시 외각은 193.6달러였다.

알마티 새로운 지하철역은 언제 개통하나?

2023년 12월, 알마티 시청은 교통 프레임워크 개발을 위한 마스터 플랜을 승인할 예정이다. 기본 인프라는 마스터 플랜을 기반으로 구축될 것이다. 마스터 플랜의 주요 내용을 Forbes.kz가 보도했다.

버스

2026년까지 알마티 거리에는 10개의 BRT(고속버스) 노선이 개통될 예정이다.

첫 단계에서는 2024년 라임벡 애비뉴에 BRT 시범 노선 건설이 시작될 것이다. 두 번째 단계에서는 2025~2026년 BRT 노선 수를 10개(2040년까지 40개)로 늘리고, 도시 중심에서 서쪽 방향으로 운행되는 26km 길이의 첫 LRT(경전철) 노선이 개통될 것이다. 지하철, BRT, LRT는 도시 인구의 75%가 도보로 접근할 수있는 거리에 위치해야 한다. 이를 통해 도시 인구의 이동 속도는 20~30% 증가하게 될 것으로 예상된다.

2023년 알마티 시청은 가스 버스 600대와 무궤도 전차 100대를 구입했다. 그 중 100대의 버스가 이미 알마티에 도착했으며 서류 작업이 완료되면 노선에 투입될 것이다. 알마티 시청에 따르면, 나머지 버스는 2023년 말 이전에 도착할 예정이다. 민간 기업 또한 전기 버스 30대를 포함해 운송 차량 730대를 추가로 구매할 예정이다. 또한 2024년부터 디젤 버스 구매 금지가 도입될 것이며, 2025년에는 모든 알마티 대중교통이 환경 친화적으로 전환될 계획이다.

계획된 변경 사항을 감안할 때, 일일 탑승객 수는 140만 명에서 2025년에는 170만 명으로 증가할 것으로 예상된다.

지하철

새로운 지하철역 ‘칼카만’은 2025년에 개통될 예정이다. 또한 서쪽 방향으로 ‘발륵’ 시장까지 향하는 두 개의 새로운 지하철역의 설계 및 추정 문서가 현재 마련 중에 있다.

2023년 9월에는 새로운 지하철 차량 3편이 도입되어 열차 간 간격이 6분으로 줄어들 예정이다. ‘알마티-1’역과 ‘알마티-2’역은 지상 지하철 노선으로 연결될 예정이다. 이 프로젝트에 대해 알마티 시장 예르볼라트 도사예프는 지난 2023년 6월 다음과 같이 언급했다: “알마티 시청은 ‘알마티-1’역에서 ‘알마티-2’역을 지상 지하철 노선으로 연결하는 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 두 역을 잇는 단일 트랙 철도가 이미 있습니다만, 이 트랙은 확장이 불가능하기 때문에 두 번째 트랙을 추가로 건설할 수 있는 방법을 잠정적으로 찾았습니다.”

도로

2025년에는 도시 간선 도로, 대중교통, 스마트 신호등을 통합하는 지능형 시스템이 도입될 예정이다. 또한 약 6만 명의 인구가 거주하는 25개 도시 외곽 지역으로 향하는 10개의 새로운 노선이 개통될 예정이며, 알마티 입구에는 3개의 환승 센터가 건설될 예정이다. 알마티 시청의 계획에 따르면, 이를 통해 2026년까지 도시 진입 교통량을 12만 대까지 줄일 수 있을 것으로 예상된다.

/포브스